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COMO FUNCIONA E DIAGNÓSTICO – SENSOR DE TEMPERATURA EOT (MOTO)
O ECM recebe as informações relativas à temperatura do motor enviadas pelo sensor e busca a melhor estratégia de funcionamento. Em temperaturas baixas o tempo de injeção é prolongado, pois há uma ligeira perda de combustível injetado devido a sua condensação, que é a transformação do combustível atomizado em combustível líquido, impedindo assim a formação da mistura adequada ar/combustível, o que dificulta a partida, por isso o suprimento extra de combustível é necessário para compensar a perda.
A medida que o motor é aquecido, o ECM reduz o tempo de injeção de combustível e após atingir a temperatura ideal de funcionamento, o motor permanece ainda sendo monitorado com o objetivo de assegurar a dosagem ideal do combustível.
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